Маслостанция МГС 700-0.8-20-Р-2 (380В) с ручным управлением, без педали

Двухпоточная маслостанция МГС 700-0.8-20-Р-2 используется в качестве переносного источника гидравлической энергии для опрессовщиков кабелей, шинодыров, прессов, домкратов и силовых гидроцилиндров двустороннего действия.
Маслостанция МГС 700-0.8-20-Р-2 оснащена ручным распределителем с подсоединенными к нему рукавами высокого давления, заполненным глицерином манометром до 1000бар. Маслостанция работает на всесезонном гидравлическом масле «ВМГЗ». Управление маслостанцией осуществляется непосредственно с кнопочного пульта управления, расположенного на электродвигателе маслостанции. Гидравлические потоки переключаются ручным двухпозиционным распределителем.
При выборе маслостанции обратите внимание, что объём масляного бака маслостанции должен превышать рабочий объём подключенного оборудования минимум на 20-30% для предотвращения попадания воздуха в гидравлическую систему и нагрева масла при работе.
Маслостанция оснащена шестиплунжерным аксиальным насосом:
— 3 плунжера низкого давления для обеспечения высокой производительности (3.2 л/мин) на холостом ходу;
— 3 плунжера меньшего диаметра для создания высокого давления при производительности 0.8 л/мин.
То есть при выдвижении штока гидроцилиндра без нагрузки (на холостом ходу) насос маслостанции обладает значительно большей производительностью — 3.2 л/мин.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОСТАНЦИИ

УСТРОЙСТВО

Маслостанция состоит из масляного бака 1, на крышке 16 которого установлены гидравлический распределитель 2 и приводной электродвигатель 3 с пультом управления 4 . Пульт управления имеет кнопки «Включено» (ON) и «Выключено» (OFF). От пульта управления отходит кабель 5 предназначенный для подключения маслостанции к сети электропитания напряжением 380В или 220В с соответствующим штепсельным разъемом 6. У модели МГС700-0.8П-Р-2 имеется педаль для запуска двигателя (она дублирует выключатель на двигателе).
Масляный бак 1 выполнен в виде сварной герметичной емкости. В правой задней части крышки 16 имеется отверстие для заливки масла закрытое пробкой. На лицевой стенке бака 1 расположено смотровое окошко 7 для контроля уровня масла, а в нижней части сливное отверстие, закрытое пробкой 8. Внутри бака размещен шестиплунжерный аксиальный насос высокого давления с всасывающим фильтром.
Гидравлический блок управления 2 предназначен для распределения гидравлических потоков и снабжен манометром 9 для определения гидравлического давления в системе. С лицевой стороны блока управления 2 имеется два резьбовых отверстия с конической резьбой 3/8″, в которые устанавливаются быстроразъемные соединения (БРС) 13 (опционально) для подсоединения двух рукавов высокого давления (РВД) 10 или рукава без БРС. На выходе РВД также могут устанавливаться БРС (14) для подключения к инструменту (опционально).
На лицевой стороне блока управления 2, справа от БРС 13 имеется регулировочный винт 11 с контргайкой для настройки предельного уровня рабочего давления. В состоянии поставки давление настроено на 600-700бар. Для уменьшения давления: ослабьте контргайку и вращайте регулировочный винт против часовой стрелки. Для увеличения давления — закручивайте винт. Если Ваш гидроцилиндр рассчитан на давление менее 700бар, то следует уменьшить рабочее давление маслостанции до требуемого уровня, чтобы избежать поломок.
Распределитель 2 имеет рукоятку 12 для переключения гидравлических потоков.
Рукоятка имеет три положения:
— крайнее правое,
— крайнее левое,
— среднее.
В крайних положениях рукоятки 12 масло под давлением подается в одну из рабочих полостей гидроцилиндра двухстороннего действия, при этом вторая полость соединена со сливом.
В среднем положении рукоятки 12 насос работает в холостую «на слив». Это дает возможность остановить подачу масла, не выключая двигатель и управлять маслостанцией только рукояткой распределителя. Если, во время выдвижения или возврата штока, требуется остановить подачу масла с сохранением давления, надо выключить электродвигатель, оставив рукоятку распределителя в прежнем положении (крайнее левое или крайнее правое).

Рис.1 (Устройство маслостанции)